Fichetechnique. KADJAR. Dimensions : KADJAR rentre-t-il dans votre garage ? Longueur, hauteur, largeur Découvrez ses dimensions en détail. Comparez les spécifications techniques des versions de KADJAR . Renault KADJAR en détail . simulez la consommation de votre Kadjar . trouvez un concessionnaire. recevez la brochure. consultez le stock disponible. Ces autres

Fichetechnique de PEUGEOT 208 neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur PEUGEOT 208

Essai Peugeot 208 II 2019 – Pour son renouvellement, la plus assoiffée des lionnes joue le grand jeu et sort ses griffes. Essai Peugeot 208 PureTech 100 ch, finition Allure, 20 400 €. Photos Clément Choulot – Sept ans de carrière, mais toujours dans le coup. C’est l’impression que laisse l’actuelle 208, celle qui rend les armes au profit de sa remplaçante. Ses prestations routières étaient telles qu’on a pu se demander s’il était nécessaire de la remplacer ! Mais le marché est ainsi fait. Et quand on s’installe à bord de la nouvelle mouture, on comprend instantanément les bienfaits de ce remplacement. Tout a changé, évidemment. Tout, sauf peut-être une chose la nécessité de bien régler sa position de conduite pour se donner une chance de voir les compteurs. Et ça serait dommage, puisqu’ils s’affichent avec un effet 3D, pas indispensable, mais qui entretiendra quelques conversations. => Essai Peugeot 208 vs Renault Clio duel en vidéo Un tableau de bord coup de cœur Si la lionne réserve beaucoup de bonnes attentions, elle n’est toujours pas la plus accueillante pour ceux qui voyagent à l’arrière. L’étroite ouverture des portes complique l’accès à la banquette et, une fois en place, la largeur aux coudes ainsi que l’espace aux jambes se révèlent un brin décevant. Mais pour ceux qui prennent place à l’avant, tout ira pour le mieux, avec un tableau de bord boursouflé, tout en relief et inspiré du 3008, qui profite d’une présentation léchée, elle-même affublée d’une ergonomie très soignée. Le genre de tableau de bord “coup de cœur” qui, à lui seul, peut donner envie d’acheter. La dotation de sécurité, à laquelle il ne manque que la surveillance des angles morts indisponible sur cette finition, pourrait finir de convaincre si les équipements de confort s’avéraient plus nombreux. En version Allure, la climatisation automatique et les radars de recul sont de la partie, mais la caméra de recul, l’accès-démarrage “mains libres”, la recharge de smartphone par induction, l’écran central de 10” et les vitres arrière surteintées sont relégués parmi les options. Dommage. Nouvelle lionne, nouvelle référence ? Mais, plus que par son équipement, la 208 a toujours séduit par ses prestations routières, suffisamment neutres et soignées pour plaire au plus grand nombre, mais suffisamment dynamiques, aussi, pour séduire les amateurs. Ainsi, sur la route, la nouvelle lionne excelle et fait, une nouvelle fois, référence sur son segment sans se laisser aller à un roulis excessif, elle offre un vrai moelleux de suspension, ce qui ne l’empêche pas de s’avérer agile, précise et incisive. Bref, la 208 est largement à la hauteur de sa devancière, ce qui constitue déjà une prouesse. C’est pour cela qu’on l’aime et que, même si la Clio risque de conserver son statut de voiture la plus vendue en France, la petite Peugeot restera toujours celle que préfèrent les conducteurs passionnés… ou pilotes refoulés ! Essai Peugeot 208 le verdict La 208 fait très fort au chapitre des prestations routières et de la présentation intérieure. Mais on espérait davantage d’espace aux places arrière. Fiche technique Peugeot 208 Puretech 100 ch Moteur avant, transversal, 3-cylindres en ligne, essence, turbo, injection directe, 12 soupapes, 1 199 cm3, stop & start, FAP Transmission avant, mécanique, 6 vitesses Puissance ch à tr/min 100 à 5 500 Couple Nm à tr/min 205 à 1 750 Poids à vide kg 1 102 m 4,06×1,75×1,43 Empattement m 2,54 Diamètre de braquage m Réservoir l 44 Vitesse maxi km/h 188 0 à 100 km/h s 10,9 Pneus de série 195/55 R 16 Pneus de l’essai Michelin Primacy 4 Conso. urbaine/extra-urbaine l/100 km Conso. mixte l/100 km Conso. pendant l’essai l/100 km 6,6 CO2 g/km 96 Malus 0 € Largeur aux coudes AV/AR cm 140/134 Espaces jambes AR cm 65 Coffre à 5/à 2 l 311/ Pays de fabrication Slovaquie Garantie 2 ans/kilométrage illimité Puissance fiscale 5 CV Tarif de la version essayée 20 400 € sans option GAMME PROPOSÉE Peugeot 208 Essence, de 75 à 130 ch, de 15 500 € à 26 300 € Diesel, 100 ch, de 18 000 € à 24 000 € Électrique, 136 ch, de 32 100 € à 37 150 € OPTIONS CONSEILLÉES Roue de secours 120 € Caméra de recul et radars de stationnement avant 460 € Accès et démarrage “mains libres” 350 € Sièges avant chauffants 200 € GPS sur écran tactile de 10” 800 € Recharge de smartphone par induction 100 € La nouvelle 208 sous toutes les coutures, par Nouvelle Peugeot 208 2 prix, sortie, électrique, motorisations Peugeot 208 vs Renault Clio le match des tarifs Nouvelle Peugeot 208 2 prix, sortie, électrique, motorisations

Lessentiel à retenir. Commercialisée depuis 2019, la Peugeot e-208 est la déclinaison électrique de la version essence de la 208, nouvelle génération. La finition Allure Pack se place en Mon auto au meilleur prix It looks like nothing was found at this location. Maybe try one of the links below or a search? Accès rapide Engagements Services Newsletter Information automobile, promotion... Copyright © 2022 - Garage Rollinat - Tous droits réservés

FicheTechnique Peugeot 208 1.2 PureTech 130ch S&S GT Line EAT8 7cv (Berline 5 portes) Prix Neuf 26 800 € Emission de CO2 : 128 g / km D E Consommation Performances Dimensions

Présentation Avis Autonomie Recharge Fiche technique Vidéos Actualités Essais Forum Assurance Sélectionnez la version du modèle Peugeot e-208 pour afficher les caractéristiques techniques du véhicule. 50 kWh - 136 ch 2019 50 kWh - 136 ch 2019 Commercialisé 08/2019 à partir de 34 550 € 1 Transmission Traction avant Performance, batterie, autonomie et consommation Accélération 8,1 s 0-100 km/h Vitesse max. 150 km/h Couple 260 Nm Capacité batterie 50 kWh Batterie utilisable 46 kWh Fabricant batterie CATL Nombre de cellules 200 Recharge Charge accélérée AC Puissance max. AC 7 kW - Monophasé Puissance max. AC option 11 kW - Triphasé Connecteur AC Type 2 Charge rapide DC Connecteur DC Combo CCS Dimensions et poids Pneumatiques 195/55 R16 H Coefficient de traînée SCx 1 Prix TTC hors bonus. 2 Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver 0°C avec chauffage. Essayer Peugeot e-208 électrique ? Configurez votre véhicule Peugeot e-208 électrique ou demandez un essai gratuitement. Voitures électriques similaires

Fichetechnique Peugeot 208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S 7CV ALLURE EAT8 2020, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de 208 (2e Generation)

Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,43 m1,74 m 4,05 m 5 places 311 l / 406 l 5 portes Automatique à 8 rapports Essence Généralités Finition GT LINE Date de commercialisation 07/06/2019 Date de fin de commercialisation 01/03/2020 Durée de la garantie 24 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km 20 000 km Intervalles de révision maxi 12 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques

. 299 205 243 209 120 10 181 207

peugeot 208 130 cv fiche technique